电动车生涯的第一个10000公里 威马EX5长测(三)


ʱ䣺2019-11-06

  从今年6月提车至今,不过4个月时间,我们的威马EX5在不知不觉中就已经来到了第一个10000公里。而在这其中差不多90%的里程都是在我手中度过的,平时它是我们上下班的代步工具;外出拍摄时它是团队的工作车;长假时我们甚至开着它做了一次长途自驾,体验纯电长途出行的方方面面。可以说,对于这款车以及电动车生态环境,我算是有了一些发言权了。

  对油车来说一万公里需要加多少油?以我原来的328i为例,在10升左右,高速7升,如果算它平均8.5个油,那么一万公里需要850升油,以95号汽油7元/升计算,总共需5950元。

  那么我充电花了多少钱呢?一共是170元。当然这其中包括特殊原因,就是当初购车时威马赠送了一张充电年卡,在主流品牌的充电桩可以享受免费充电,而我家隔壁恰好就有快充资源,所以我就省下了充电的费用。如果是家用桩呢?按0.5元/度电,百公里耗电16度计算,一共需要800元。也就是说平均每一万公里相比油车节约5000元左右,跑得越多省的越多。

  威马并不提供长距离电耗统计功能,这是比较不方便的地方。以我们夏天的日常使用的经验来看,在开启空调的情况下,城市工况在16度左右,高速可以达到18度甚至更高,这与平均速度密切相关。如今天气凉爽,不再需要开空调了,最近的城市百公里电耗为14度,甚至在路况较好的情况下,www.066595.com,电耗仅为10度。所以在春秋季,满电续航300+是比较稳妥的。历史图库如何收看往期电视节目

  国庆长假期间我们特地驾驶威马EX5跑了一趟1000公里的长途,目的就是想亲身感受一下电动车跑长途是否可行。结果车本身没有任何状况,我们甚至顺利地开着它在大雾中翻越了一座非铺装路面的山。但充电就没有那么顺利了,我们这次的最终目的地是安徽绩溪,一个皖南普通的县城,然而完全没有想到的是,这个县城居然没有任何充电桩,最近的桩位于距离县城十几公里外的高速公路上的服务区。为了不耽误第二天的行程,我只能在大晚上驱车赶到高速服务区充电,一来一回耗费了近两个小时。

  所以电动车长途出行,一定少不了提前做些攻略,比如目的地有没有充电桩,途经的服务区哪些有快充站等等。其实华东地区的高速公路网充电还是很方便的,我们在高速上并没有遇到充电难的问题,威马EX5在满电时可以行驶250-300km,所以每隔两小时找一个服务区补能即可。

  ①感应钥匙,万润股份:金融服务协议,靠近时自动解锁,离开时自动上锁关车窗,完全不需要将钥匙从口袋中取出,这点非常方便;

  ③可以旋转的大屏,4G信号也非常稳定,哪怕在高速上也能流畅播放爱奇艺的内容;

  ⑤语音识别相当好用,免唤醒打开环视,以及设置导航目的地等,全部都交给语音了;

  ③开启L2智能辅助驾驶时,如果使用车道保持功能,方向盘左右小幅度的调整过于频繁;

  ④OTA频率太低,至今只享受过一次真正意义上的OTA,主要改进就是增加了免唤醒语音,以及喜马拉雅FM,希望每季度都能有新的升级。

  以上就是我们第一辆电动车10000公里的一些小感悟,50555好彩网一肖中特,现在威马EX5已经推出了NEDC 520km的新车型,将进一步降低里程焦虑,随着电池密度逐年提升,相信未来电动车的前景会更加广阔。